O Que São Freios Molhados? São Mais Eficazes?

Do ponto de vista da física, os freios nos automóveis são construídos para converter a energia cinética (seu veículo em movimento) em energia térmica (fricção). Em um carro, por exemplo, o carro para por causa da conversão de energia.

Quando se trata de maquinaria pesada, a energia é necessária para efetivamente impedir que ela se mova. Você não pode simplesmente usar qualquer produto, porque há momentos em que os veículos pesados vão enfrentar condições e climas extremos.

Portanto, você precisa pesquisar sobre que tipo de ferramenta usar para obter esse impacto extra no poder de parada do veículo.

Existem dois tipos principais de freios para máquinas pesadas que você pode escolher: freios úmidos (banho de óleo) e secos. Para determinar qual deles realmente irá ser mais eficiente nas situações mais intensas de frenagem, você deve saber a diferença entre os dois.

O QUE É EXATAMENTE FREIOS ÚMIDOS (BANHO DE ÓLEO)?

Sistema de freio úmido, em termos atuais, é menos utilizado do que os freios secos. O tipo seco é menos caro e é muito mais simples quando precisa ser substituído.

Os secos são utilizados principalmente em carros, trailers e caminhões com seus discos e tambores descobertos. Por outro lado, a maioria das pessoas não tem conhecimento que os disco de freio em banho de óleo oferecem mais vantagens.

Um freio úmido também é chamado de freios a disco refrigerados a óleo porque há óleo aplicado ao sistema para manter sua baixa temperatura. Quando há necessidade de pisar nos freios, mesmo durante condições extremas, você pode confiar neste tipo de freio.

Este tipo de freio é montado internamente no diferencial do veículo. Ele é colocado lá para que a água não afete o freio.

COMO FREIOS ÚMIDOS (BANHO DE ÓLEO) FUNCIONAM?

Um freio seco usa um sistema de tambor único, o que significa que eles começarão a aquecer quando forem colocados sob pressão, causando uma tensão indevida em todo o sistema de freios. Infelizmente, isso pode contribuir para acidentes e até mesmo a falha no uso do freio no momento certo.   Você precisará de manutenção e ajustes regulares se estiver usando um sistema de freio a seco para não precisar se preocupar com sua segurança. Aqui está uma solução melhor: use freios a disco refrigerados a óleo. Um freio úmido tem vários discos, que ele usa para que o poder de parada seja evidente sempre que você pisar nos freios.

WET BRAKES VS. FREIO SECO

Para a maioria dos usuários, um sistema de freio a seco é mais aplicável ao seu veículo porque não é tão caro quanto um freio molhado. Além disso, você pode substituir esse tipo de freio com facilidade, e é por isso que algumas pessoas podem realizar o ajuste por conta própria. No entanto, as vantagens de um sistema de freio seco sobre um molhado param por aí. Mesmo que um freio seco seja muito mais fácil de substituir e você possa completar rapidamente a tarefa sem a ajuda de um mecânico, ele requer mais serviços de manutenção do que um freio molhado. Na verdade, não é menos caro se você considerar suas despesas em sua manutenção. Embora você não deva substituir e consertar um freio úmido sozinho, ele não exigirá muito trabalho de sua parte. Na verdade, esse tipo de freio pode suportar diferentes condições adversas. A manutenção também é uma brisa, pois você não precisa continuar mudando e ajustando-a para um ótimo desempenho. Como um sistema de freio úmido está no diferencial, você pode parar o veículo mesmo quando estiver dirigindo pela água. O freio funcionará sem esforço, mesmo em estradas molhadas. Isso pode dar-lhe uma paz de espírito quando se trata de segurança contínua e do desempenho geral dos freios. O tempo de inatividade também é muito menor do que um freio seco, tornando os freios úmidos a escolha mais sábia. Você quer um sistema de freio confiável que possa ajudá-lo a economizar dinheiro, especialmente se você usar veículos pesados, fora da estrada, um sistema de freio úmido pode lhe oferecer.